| ความจุขาออก | 9 ลบ.ม./ชม |
| สูงสุด ระยะลำเลียงแนวนอน | 200ม |
| อัตราส่วนผสมที่เหมาะสม(ซีเมนต์/ทราย) | ≤1:4~5 |
| สูงสุด ขนาดรวม | Φ20 มม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายในท่อลำเลียง | Φ64มม |
| แรงดันลำเลียง | 0.2 0.4MPa(29 58PSI) |
| ปริมาณการใช้อากาศในการลำเลียงวัสดุ | 10~12 ลบ.ม./นาที (357 430CFM) |
| ความสูงของการชาร์จวัสดุ | 1.1ม |
| ความเร็วของโรเตอร์ | 11r/นาที |
| กำลังมอเตอร์ | 7.5kW, IP55 |
| มอเตอร์ไฟฟ้าแบบสั่น | 0.15Kw, XVM A1.5 2 |
| แรงดันไฟฟ้าที่มีอยู่ | 220V,380V,440V,660V 50Hz/60Hz |
| ขนาดโดยรวม (ยาว×กว้าง×สูง) | 1.65×0.9×1.25ม |
| น้ำหนักสุทธิ | 900กก |
| ความจุขาออก | 5~9m3/ชม |
| สูงสุด ระยะลำเลียงแนวนอน | 200ม |
| อัตราส่วนผสมที่เหมาะสม(ซีเมนต์/ทราย) | ≤1:4~5 |
| สูงสุด ขนาดรวม | Ø20 มม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายในท่อลำเลียง | Φ64มม |
| แรงดันลำเลียง | 0.2 0.4MPa(29 58PSI) |
| ปริมาณการใช้อากาศในการลำเลียงวัสดุ | 10~12 ลบ.ม./นาที (357 430CFM) |
| แอร์มอเตอร์แรงดันอากาศ | 0.5MPa(71PSI) |
| ความสูงของการชาร์จวัสดุ | 1.1ม |
| ความเร็วของโรเตอร์ | 6~11r/นาที |
| ประเภทมอเตอร์ลม | TMH8A |
| ปริมาณการใช้อากาศของมอเตอร์แอร์ | 10m3/นาที 357CFM |
| ขนาดโดยรวม (ยาว×กว้าง×สูง) | 1.65×0.9×1.25ม |
| น้ำหนักสุทธิ | 900กก |
| ความจุขาออก | 6~9m3/ชม |
| สูงสุด ระยะลำเลียงแนวนอน | 200ม |
| อัตราส่วนผสมที่เหมาะสม(ซีเมนต์/ทราย) | ≤1:4~5 |
| สูงสุด ขนาดรวม | Φ20 มม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายในท่อลำเลียง | Φ64มม |
| แรงดันลำเลียง | 0.2 0.4MPa(29 58PSI) |
| ปริมาณการใช้อากาศในการลำเลียงวัสดุ | 10 12 ลบ.ม./นาที (357~430CFM) |
| เครื่องยนต์ดีเซล | 20แรงม้า,2200รอบต่อนาที |
| เครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ท | สตาร์ทไฟฟ้า |
| ประเภทคลัตช์ในเครื่องยนต์ดีเซล | คลัตช์อัตโนมัติ |
| เครื่องสั่นอากาศ | OR100 น้ำมัน |
| ความสูงของการชาร์จวัสดุ | 1.1ม |
| ความเร็วของโรเตอร์ | 7.5~11r/นาที |
| ขนาดโดยรวม (ยาว×กว้าง×สูง) | 2.66×1.1× 1.5ม |
| น้ำหนักสุทธิ | 950กก |
